대한항공과 아시아나항공 합병으로 인해 자회사 LCC간 합병과 더불어 대명소노그룹의티웨이항공인수 등 LCC시장이 재편을 앞둔 가운데 안전 문제에 대한 선제적 해결이 필요하다는 지적이 나옵니다.
◆ 에어부산 항공기 승객 수하물 발화 추정 화재…연이은 LCC 사고에 불안 '증폭' -마지막으로 항공업계.
대한항공과 아시아나항공의 합병으로 인한 자회사 저비용항공사(LCC)의 합병, 대명소노그룹의티웨이항공인수 등 LCC시장이 재편되는 가운데 안전 문제를 해결하는 것이 시급하다는 지적이 나옵니다.
저성능 AI 반도체로도 고성능 AI에 버금가는 성능을 내는 챗봇 '딥시크'의 등장으로 전 세계 증시가.
국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면, 제주항공·진에어·티웨이항공·이스타항공·에어부산·에어서울 등 국내 주요 LCC 6개사의 여객 수는 제주항공 참사가 발생한 지난해 12월 23~29일 135만6520명이었으나, 지난달 초 115만900명으로 감소했다.
이후 1월 13~19일에는 123만3606명으로 소폭 회복됐지만, 참사.
제주항공 참사, 에어부산 화재뿐만 아니라 지난해티웨이항공의 기체 결함 논란까지 더해지며 ‘LCC는 위험하다’라는 인식이 퍼지고 있습니다.
한 커뮤니티 사용자는 “항공사들이 안전보다 수익을 우선하는 것 같다”라며 반발을 표출하기도 했습니다.
업계에서는 LCC들이 정비 인력을 확충하고 안전.
이 같은 분위기는 실제 항공 이용객 수 감소로 이어지고 있다.
지난달 31일 국토교통부 항공정보포털시스템 발표에 따르면 지난해 12월 23일부터 29일까지 제주항공, 진에어,티웨이항공, 이스타항공, 에어부산, 에어서울 등 국내 주요 LCC 6개사의 여객 수는 135만6520명이었다.
지난해티웨이항공에서 일어난 연이은 지연 사고와 기체 바꿔치기 논란까지 더해져 ‘LCC 포비아’라는 반응도 나오고 있다.
전문가들은 LCC들이 실추된 신뢰를 회복하기 위해서는 각고의 노력이 필요하다고 강조했다.
사고에 대한 철저한 수습은 물론이고, 항공 안전과 관련한 규정 강화, 정비 인력의 확충.
티웨이항공의 경영권 갈등이 본격화하면서 NH투자증권이 목표가를 3000원에서 3500원으로 올렸다.
티웨이항공의 최대주주인 예림당(29.
74%)과 2대주주 대명소노그룹(26.
77%)의 지분율 격차가 3%포인트에 불과하다.
이 가운데 대명소노그룹 측은티웨이항공에 대해 경영 개선을 요구하고, 신규 이사 선임을.
경영권 분쟁으로 급등했던티웨이항공과 티웨이홀딩스도 각각 5.
대형항공사를 제외한 대부분의 LCC가 설 연휴가 끝나기 무섭게 하락세로 돌아선 것이다.
항공기업의 주가 약세는 지난달 28일 부산 김해공항에서 홍콩으로 가려던 에어부산 BX391편에서 화재가 발생한 영향이다.
31일 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 제주항공‧진에어‧티웨이항공‧이스타항공‧에어부산‧에어서울 등 국내 주요 LCC 6개사의 여객 수는 제주항공 참사 발생 주간(지난해 12월 23~29일) 135만6520명에서 이달 초 115만900명으로 감소했다.
이달 중순(1월 13~19일)에는 소폭 반등해 123만3606명을.
사진=티웨이항공대한민국은 지금 여러차례 발생하는 항공기 사고로 곤욕을 치루고, 슬픔에 잠기고 있다.
쉽게 넘길 수 없는 국가적 사안이다보니 고개들도 항공 사고에 관련해 기민하게 반응하는 중이다.
이에 비행기를 타고 여행에 나서려고 했던 고객들은 골머리를 앓게 됐다.
연이은 비행기 사고로 인해.
